KAMI IS HERE.

少校　其二

　　『午安啊，少校。』

　　『午安，神。』

　　他是少校，搭載自動機踏車人工智能的光陽GP125，我的交通工具。

　　『今天去哪兒？』

　　『總之先去買午餐吧。』我扳下安全帽的墨鏡，催動油門。

　　右轉駛進基隆路，周末正午時刻的道路明顯少了平日上下班時段的壅塞，騎起來舒服許多。基隆路四段這塊我也算騎熟了，沒了緊張感、連日正當中的刺眼陽光都顯得和煦。

　　『一個人騎車愉快嗎？』

　　『嗯？』龍頭靠左，加快速度超過一台即將靠站的公車『什麼東西愉快？』

　　『一個人騎車。』少校重複了一遍。

　　『你這問題真奇怪，騎機車本來就不是一個愉快不愉快的事情不是嗎？況且我的車子又是你，理論上實在不算一個「人」在騎車。』

　　『總覺得像昨晚那樣比較愉快一些。』

　　少校指的是昨天晚上和幾個人一起到永和去吃宵夜的事情吧。後座載著學弟，自然是可以聊聊天，但一個人騎也無所謂，反正我可以跟你聊，不是嗎？我把內心的想法傳遞給少校。

　　『我昨天和那台新勁戰聊得滿愉快的，終於遇到一個有趣的原台北市的自動機踏車人工智能。』

　　『是吧，早告訴你也是有好相處的台北車的。』

　　減速、打左轉燈，駛入敦化南路，然後再加速，一口氣超過三輛公車。台北市交通混雜的罪魁禍首就是那些大傢伙，還有為了搶載客、常常猛然變換車道的計程車，兩者堪稱機車族的噩夢。

　　它們的字典裡好似沒有「禮讓」二字，所以要嘛超越它們、要嘛就低速跟在它們後頭前進。

　『妳感覺很得心應手。』

　『被載四年了，作為一個後座乘客，記下騎士的騎法遠比記路名簡單得多。』我輕笑答道。

　　作為一個「老練的」乘客，也曾被問到對於不同司機的騎法有什麼想法。那時也能說出個道理來，如今那些經驗也算是學以致用。從後座換到前座，從被動換到控制，心情反而輕鬆起來。

　　以前的日子，就是我對於駕駛們都是保持信任的態度，但不免有幾次的危險示範令我心驚膽跳，在那之餘卻又因為自己不是司機而不好意思說出自己的意見；如今終於不用再感受那種苦悶情緒了。

　　『……算愉快吧。』我喃喃地道。

　　『什麼？』

　　『­不，沒事。右轉進去就到了，那間牛肉麵滿好吃的。』

　　『神，自動機踏車人工智能是無法理解「好吃」這個概念的。』

　　『噗、抱歉抱歉。』

　　一個人騎車，是滿愉快的。

少校　其二　完